Wer sich am Bahnsteig nicht korrekt verhält und Warn- sowie Verkehrszeichen ignoriert, der bringt sich und andere in (Lebens-)Gefahr! Wir, die Bentheimer Eisenbahn AG, wollen Vor- und Unfälle, akut vermeiden und haben deshalb für alle Pendler und Reisenden des Regiopa Expresses fünf wichtige Tipps zum sicheren Verhalten an Bahngleisen zusammengestellt.
Schwarzfahren ist ein umgangssprachlicher Begriff für das Fahren in öffentlichen Verkehrsmitteln ohne einen gültigen Fahrschein. Manch einer hält dies für ein Kavaliersdelikt, dabei handelt es sich um den Verdacht auf eine ernste Straftat.
Heute denken die meisten bei Ecuador spontan an die Galapagos Inseln, doch das Land hat weit mehr zu bieten: Unweit der kolonialen Hauptstadt Quito erheben sich einige der höchsten aktiven Vulkane der Welt; in den Anden versammeln sich Indígenas auf farbenprächtigen Märkten; palmengesäumte Strände am Pazifik bieten willkommene Erholung nach den Erlebnissen einer Reise durch den Dschungel des Amazonasbeckens.
Die digitale Entwicklung und die Globalisierung stellen das Transportwesen immer wieder vor neue Herausforderungen und eröffnen gleichzeitig neue Möglichkeiten.
Ein Logistikdienstleister muss in der heutigen Zeit flexibel sein, schnell agieren und reagieren können und auf die individuellen Wünsche und Bedürfnisse des Kunden eingehen. Denn durch die Möglichkeiten der Digitalisierung stehen die Kundenwünsche im Vordergrund und nicht mehr das Produkt.
Das EuroTerminal Emmen-Coevorden-Hardenberg B.V. (ETECH) erfüllt die Anforderungen an einen modernen Logistikdienstleister. Zusammen mit der Bentheimer Eisenbahn AG und der Kraftverkehr Emsland GmbH hat das ETECH zwei starke Partner und kann für eine optimale Zustellung der Ware sorgen. Die Kraftverkehr Emsland GmbH ist der zuverlässige Partner für die Versorgung auf der ersten und letzten Meile ab/bis ETECH. Die Bentheimer Eisenbahn AG (BE) sorgt mit dem Güterverkehr, auf der teilweise eigenen Infrastruktur, für die Zustellung innerhalb Europas. Jährlich werden bei der Bentheimer Eisenbahn AG in Coevorden und auf dem Terminal rund 740.000 Tonnen umgeschlagen, darunter befinden sich Container mit diversen Inhalten und Waggonladungen mit folgenden Produkten: Kies, Schweinfutter, Getreide, Mais, Stammholz und sogar Scania LKW.
Vom EuroTerminal in Coevorden fahren in der Woche mehrere Züge ab nach Europa. Allein dreimal die Woche werden, zusammen mit BE und VTR, vier Terminals im Rotterdamer Hafen bedient. Darunter die drei größten Deepsea Terminals, das ETC Delta und die beiden neuen Terminals Euromax und APMT II. Das vierte Terminal ist das RSC-Terminal, dort werden die leeren Container für unterschiedliche Reedereien in verschiedene Depots abgeladen und neue Container aufgenommen. Grund hierfür ist, dass die Container aus dem Import vielfach leer zurück nach Rotterdam müssen, da der Kunde diese Reederei für das Exportgeschäft nicht nutzt.
Außerdem wird zweimal wöchentlich nach Malmö, Schweden gefahren und seit Mitte September 2019 gehen viermal in der Woche Züge ab nach Nässjö, Schweden.
Die Container und Trailer haben ihre Bestimmungsorte weltweit.
Von Anfang Oktober bis Mitte Januar verkehrt der saisonale Stärkezug aus Dallmin, Brandenburg.
Die Bentheimer Eisenbahn fährt den Rotterdam Shuttle unter eigener Regie bis Rotterdam Kijfhoek, andere Züge werden auch bis/ ab Bad Bentheim durch die BE gefahren. Zukünftig erhält das ETECH dreimal im Monat Müll aus Italien, dieser wird dann der hiesigen Verbrennungsanlage zugeführt.
Das EuroTerminal Emmen-Coevorden-Hardenberg B.V. liegt geografisch genau auf der Grenze zwischen Deutschland und den Niederlanden. Etwas mehr als zwei Drittel befinden sich auf niederländischer Seite, ein Drittel auf deutscher. Ein Vorteil ist, dass der niederländische und deutsche Zoll hier die Ein- und Ausfuhr bestätigen können. Der andere Vorteil ist die höhere Auslastung der Container. In den Niederlanden beträgt das zulässige Gesamtgewicht 50 Tonnen, in Deutschland nur 40 Tonnen. Da das ETECH im Industriepark „Europark“ liegt, gilt hier ebenfalls die 50 Tonnen-Regelung, auf deutscher wie auf niederländischer Seite.
Am Standort in Coevorden arbeiten rund 25 Mitarbeiter/ Mitarbeiterinnen in den Bereichen Rangierer, Kranfahrer, Kraftfahrer sowie Büromitarbeiter.
Die Mitarbeiter des Terminals kümmern sich um die logistische Abwicklung der Kunden („modal split“) und suchen den besten Transportweg für die jeweiligen Güter. Außerdem steuern sie den Zu- und Ablauf der Container mit unterschiedlichen Gütern und die Rückführung der Leercontainer.
Das Terminal in Coevorden dient dem Rotterdamer Hafen als Hinterlandterminal und kann so die Transporte beschleunigen und stabilisieren und die Region mit Gütern versorgen.
Das ETECH selbst transportiert die Güter über die Schiene und Straße, fungiert aber auch als Zubringer für den Gütertransport auf dem Wasserweg. Große Entfernungen werden über die Schiene zurückgelegt, die Straße wird für „eilige“ Transporte genutzt sowie im Vor- und Nachlauf für den Schienengütertransport.
Wir haben für Dich eine kleine Auswahl von drei der schönsten Ausflugsorte in der Grafschaft sowie in Niedersachsen und Nordrhein-Westfalen zusammengestellt. Egal ob Du eine Tagestour alleine, mit Deiner Familie oder Deinen Freunden unternehmen möchtest – für Dich oder Euch ist sicherlich etwas dabei!
Vergangene Woche startete nach sechs Wochen Sommerferien wieder die Schule für hunderte von Schülern in der Grafschaft. Anders als zuvor können vor allem die Schüler und Schülerinnen der Berufsschulen in Nordhorn ihren Schulweg nun bewältigen – Denn seit dem 7. Juli 2019 ist der Regiopa Express offiziell im Einsatz.
Am kommenden Donnerstag startet vielerorts wieder die Schulzeit für hunderte von Schülern in der Grafschaft. Du möchtest mit dem Bus oder der Bahn zur Schule fahren? Wir, die Bentheimer Eisenbahn AG, erklären Dir in diesem Blogbeitrag, wie der Schülerverkehr in der Grafschaft funktioniert und geben Dir darüber hinaus alle weiteren Infos, die Du für den Schulstart brauchst.
Samstagmorgen und Du hast noch keine Idee für den Tag? – Wir haben eine für Dich!
Mit dem Bus-Schiene-Kombiticket kannst Du den ganzen Tag, mit oder ohne Fahrrad, die Niedergrafschaft, Obergrafschaft oder die komplette Grafschaft mit Bus & Bahn der Bentheimer Eisenbahn AG erkunden und genießen. Ob Freunde besuchen, Shoppen oder eine Radtour – mit dem Kombiticket bist Du flexibel! Die Bus-Schiene-Kombitickets sind täglich ab 9:00 Uhr gültig. In den Sommerferien, am Wochenende und an Feiertagen in Niedersachsen kannst Du diese sogar schon ab Betriebsbeginn verwenden.
Bus-Schiene-Kombiticket 1 – Niedergrafschaft (Tagesticket)
inkl. Nordhorn 8,80 Euro (+ 1,10 Euro Fahrradmitnahme)
Bus-Schiene-Kombiticket 2 – Obergrafschaft (Tagesticket)
inkl. Nordhorn 8,80 Euro (+ 1,10 Euro Fahrradmitnahme)
Bus-Schiene-Kombiticket 3 – Grafschaft (Tagesticket)
für die Grafschaft 12,50 Euro (+ 1,10 Euro Fahrradmitnahme)
In Kombination mit einem der drei Bus-Schiene-Kombitickets kostet Dich die Fahrradmitnahme pro Rad und Tag 1,10 Euro. Die Mitnahme von Falträdern und E-Scootern ist generell kostenfrei. (*Hinweis: Beim Kauf einer Fahrkarte im Niedersachsentarif ist für die Fahrradmitnahme ein Betrag von 5,00 Euro pro Tag und Rad zu entrichten.)
Damit Du auch unterwegs immer bestens informiert bist, kannst Du Dir HIER unseren Flyer zu den Bus-Schiene-Kombitickets kostenlos herunterladen! Dort sind nochmal alle Infos kurz und knapp zusammengefasst. Du hast noch weitere Frage zu den Kombitickets? Dann melde Dich jederzeit gerne bei der VGB oder beim Reisebüro Berndt. Hier findest Du die Kontaktdaten:
VGB – Tel. 05921 8035-0 – E-Mail: info@vgb-mob.de
LCC Reisebüro Berndt (Bad Bentheim)– Tel. 05922 9943000 – E-Mail: lcc.bentheim@reisebuero-berndt.de
Reiseland Reisebüro Berndt (Neuenhaus)– Tel. 05941 2056120 – E-Mail: neuenhaus@reisebuero-berndt.de
LCC Reisebüro Berndt (Nordhorn)– Tel. 05921 89600 – E-Mail: lcc.nordhorn@reisebuero-berndt.de
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